Ma voiture sera-t-elle endommagée suite à l’équipement d’un boîtier ?

Non. Vu que le boîtier se relie en parallèle sans démonter le calculateur, le véhicule ne subit pas de changement mécanique. Votre véhicule restera identique, mais répondra mieux à vos demandes d'accélérations et de reprises.

Est-ce que le boîtier va user mon moteur ?

Non, il n'y a aucun danger de dégradation. Les boîtiers sont créés pour apporter plus de puissance de couple et d'accélération, mais évidemment en respectant les tolérances présentées par le constructeur. Les constructeurs automobiles sont nombreux à utiliser la même méthode que celle des boîtiers additionnels et donc à proposer dans leur catalogue différents degrés de puissance et de couple pour un même moteur.

La puissance du moteur n’entraîne-t-elle pas plus de consommation ?

Cela dépend de chaque personne ! Il n’est pas nécessaire d’appuyer avec force sur la pédale pour bénéficier des performances du boîtier. Vous pourrez profiter de nouvelles sensations sans modifier votre façon de conduire. Votre véhicule ne consommera donc pas spécialement plus.

Ma voiture fumera-t-elle davantage ?

Non, les boîtiers sont réglés de telle façon qu'ils restent conformes aux règles de combustion d'application dans l'industrie automobile. Votre voiture ne fumera ni ne polluera davantage.

Avec le boîtier, de combien augmente ma vitesse maximale ?

L'accélération et le couple du véhicule est amélioré grâce au boîtier, mais le limiteur de vitesse n’est pas modifié. Le véhicule répondra mieux à vos demandes, en cas de dépassement par exemple. Vous éprouverez un meilleur confort de conduite, une sensation de puissance. Le but recherché n’est pas d’augmenter la vitesse maximale du véhicule, bien qu’elle puisse tout de même augmenter.

Pourquoi préférer l’installation d’un boîtier additionnel plutôt que celle d’une puce électronique ? Pour au moins trois bonnes raisons :

1. Contrairement à l'ajustement d'une puce, l'installation du boîtier ne modifie en rien la cartographie d'origine et n’augmente pas la pression turbo.

2. Grâce aux fiches d'origine dont le boîtier est équipé, il est facile de l’installer soi-même, en l’espace de 5 minutes, sans aucune connaissance en mécanique ou en électronique. Par contre, dans le cas du Chip Tuning, des heures de montage et de la soudure sont nécessaires à son installation ; bref, il vaut mieux recourir à l'intervention d'un spécialiste.

3. Le boîtier se démonte comme il se monte : en un tour de main. Il peut donc être commodément retiré et placé sur un autre véhicule du même modèle. Ce qui est, par contre, inconcevable en Chip Tuning où une puce est définitivement installée et non réutilisable.

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